Najnowsza ultraszybka stebnówka 1-igłowa Juki z transportem potrójnym do szycia materiałów ciężkich tj. skóry, tapicerka itp. Maszyna wyposażona w automatyczne funkcje tj. obcinanie nici, ryglowanie, podnoszenie stopki, pozycjonowanie igły. Regulacja wysokości wzniosu kroczącej stopki poprzez wyskalowaną tarczę na główce maszyny.
Parametry techniczne:
– prędkość szycia aż 3800 ściegów/min !!!
– długość ściegu 12 mm
– wysokość podnoszenia stopki 20mm (ręcznie 10mm)
– wznios stopki kroczącej 9 mm
– igły 135×17 Nm160 (Nm125 – Nm180)
– grubość nici do Nm 9/3
– chwytacze o podwójnej pojemności
Maszyna umożliwia programowanie wielkości rygla początkowego i końcowego oraz posiada funkcję ustawiania 2 długości ściegu, możliwych do zmian w trakcie szycia za pomocą przycisku funkcyjnego blisko strefy szycia.
Możliwość szybkiego jednokrotnego wyłączenia ryglowania w programie.
Funkcja szybkiej zmiany wzniosu stopki kroczącej.
Programowanie funkcji automatycznych odbywa się za pomocą panelu kontrolnego na głowicy maszyny.
Wymagane podłączenie do sprężonego powietrza.
W nowym modelu zastosowano szereg usprawnień, które znacząco wpłynęły na poprawę parametrów pracy oraz uczyniły maszynę bardziej uniwersalną,tj.:
a) napęd maszyny stanowi nowoczesny energooszczędny wzmocniony silnik servo (wysoki moment obrotowy), zamontowany w głowicy, bezpośrednio na wale głównym maszyny. Takie rozwiązanie gwarantuję mniejsze zużycie energii elektrycznej, mniejsze wibracje i cichszą pracę maszyny oraz zapewnia wykorzystanie pełnej mocy silnika, co nie jest bez znaczenia przy szyciu wielowarstwowych ciężkich materiałów.
b) wydłużenie i podniesienie ramienia maszyny wpłynęło na zwiększenie pola pracy dostępnego dla operatora. Odległość od korpusu do igły wynosi 347mm, zaś wysokość ramienia to 127mm. Zwiększenie pola roboczego umożliwiło szycie materiałów o większych rozmiarach niż dotychczas.
c) udoskonalony, nowy system smarowania, który zapewnia smarowanie nawet przy niskich prędkościach szycia. Olej doprowadzany jest do chwytacza a następnie przed powrotem do zbiornika, filtrowany w celu usunięcia ewentualnych zanieczyszczeń. Ma to na celu zwiększenie skuteczności smarowania oraz trwałości podzespołów maszyny. Wskaźnik poziomu oraz otwór wlewowy oleju umieszczone są w widocznym miejscu w części czołowej korpusu maszyny (ewentualne dolanie oleju nie wymaga odchylania głowicy).
